NSB, punktlighet og miljøtiltak

Mens vi er inne på temaet. Som tidligere almenpraktiserende lege kan jeg vel ikke si at punktligheten alltid sto i høysetet. (Det var et understatment for de som måtte lure.) Jeg har imidlertid med årene blitt bedre og bedre til å holde tiden, og etter at jeg startet på min pendlervirksomhet har jeg satt utrolig stor pris på at ting foregår etter oppsatt skjema.
Jeg har siden 2003 blitt godt kjent med NSB. Stor sett går det bra, men jeg kaster bort ganske mange minutter hver dag på å vente på toget som skulle ha gått. For å finne litt nærmere ut av hvor mye tid jeg “fyrer af”, har jeg gjort en registrering for strekningen Fredrikstad-Oslo S og Oslo S-Lysaker, nærmere bestemt avgang kl. 0634 fra Fredrikstad og avgang 0753 fra Oslo S, i perioden 1.2.-29.2.2008. Stolpediagrammene viser antall minutters forsinket ankomst Oslo S for Fredrikstadtoget og antall minutter forsinket avgang for Askertoget:

Den totale forsinkelsen er ikke 69+23min. Jeg har et slingringsmonn på Oslo S på 8 min. Man ser således at forsinkelsen på Østfoldbanen kun 2 dager overskred “sikkerhetsmarginen”. Mine forsinkelser skyldes derfor i hovedsak Oslo S-Askertoget. Jeg har ikke inkludert forsinkelser på hjemreisen. Den 25.2 var det f.eks. full stans Lysaker-Oslo S om ettermiddagen, Jeg måtte hoppe på en overfylt rutebuss fra Lysaker til Nasjonalteateret og rakk ikke 1632-toget. Det går alltid et tog…?!?

Jeg kjører Prius, har bygd bergvarmeanlegg og kjører kollektivt. Bilen er ikke tilgodesett med noen lempelser i avgifter. Tilskudd fra ENOVA dekket ca 7% av anleggskostnadene på bergvarmeanlegg og varmepumpe. Månedskortet med NSB koster ca kr. 30000,- /år og ikke sjelden får man ståplass fra Oslo S og forsinkelser med på kjøpet. Dersom våre politikere mener alvor med miljøtiltak er Gluppe.com sin anbefaling at det settes inn ressurser slik at vanlige folk faktisk føler at innsatsen blir satt pris på. De enkleste tiltakene er å gi avgiftslettelser som monner samt et kollektivt rutetilbud med tilstrekkelig kapasitet og punktlighet.